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BMW E34 M5 改裝E38座椅 Part 3

上一篇主要在談的是座椅機構相關部份的修改, 基本上改完之後就可以上車了, 下面是副駕駛座上車之後的狀況, 看起來還不錯, 照片如下:

BMW E34 M5 改裝E38座椅 Part 1:

BMW 原廠手電筒改裝:

  前一陣子為了準備上次PO出來P-BUS的實驗, 跑了好幾趟回收場準備零件, 有一次在一台肉車上發現了一個小配件, 就是原廠放在手套箱旁邊的充電式手電筒, 既然是充電式的內部就一定會有電池, 以E38出廠的年份來推算最晚出廠的車輛也有個15年以上了, 所以想當然這個內部的充電電池一定是完蛋了, 不過我覺得這個算是個有趣的小專案, 而且最重要的是B12車上竟然沒有這個手電筒, 所以我們今天就來改造BMW原廠的手電筒.

如何在車外複製P-Bus 環境Part 1(How to duplicate P-Bus environment outside the car Part 1):

B12 升級主動座椅Part3:

  今天應該可以把這個DIY做個完結篇, 上一篇有提到原廠的主動座椅模組價格非常高, 超過美金千元, 那我手上這兩個模組是怎麼來的呢, 這要回到Part1有提到當初由美國買了兩張椅子回來, 當時有附了一張文件如下:

E38 倒車燈及後方向燈改裝:

B12 升級主動座椅 Part2

Alpina B12方向盤換檔系統改裝(E38 Steptronic Shift mode modification- This modify will allow you to enter Steptronic M mode by push single paddle (Up Shift or Down Shift), pushing Both at the same time will Exit M Mode)

按鍵全滿之B12升級主動座椅 Part 1(Active Seat retrofit to the Alpina B12 Contour Seat Part 1):

前一陣子FB社團內有車友PO出了內裝照片, 雖然是728的車款, 但是車主大手筆選配所以中控台下方是按鍵全滿, 比對B12 還多了兩個鍵, 照說以B12 在當時的售價應該還不至於要省這點小錢, 研究了一下之後才了解, 原來這兩個按鍵的功能是控制駕駛座及副駕駛座的主動座椅功能, 而BMW 原廠只有16向的座椅(Comfort Seat)才能選配, 而Alpina B12 目前搭配的是18向的座椅(Contour Seat), 因此沒有辦法選擇主動座椅的功能, 所以才會缺了兩個鍵, 要讓18向座椅搭載主動座椅功能唯有自行改裝一途, 今天我們就來研究這個, 有關主動座椅簡單說明如下: