B12 升級主動座椅 Part3－我的DIY部落格

B12 升級主動座椅Part3:

今天應該可以把這個DIY做個完結篇, 上一篇有提到原廠的主動座椅模組價格非常高, 超過美金千元, 那我手上這兩個模組是怎麼來的呢, 這要回到Part1有提到當初由美國買了兩張椅子回來, 當時有附了一張文件如下:

這張應該是加州政府車輛報廢的文件, 上面有這台車的車身號碼, DD74580, 一時興起用這個車身碼去查了這台車的配備, 才發現他有主動座椅的功能(SA455), 真的是挖到寶了, 有關車輛配備的部份其實下次可以來發一篇文章, 這個資訊對於我們要買車其實蠻重要的, 因為上一篇已經測試過我們的主動椅模組是好的, 所以現在就是要把這個模組裝到我的18向座椅上面, 要裝之前當然要先把椅子拆下來才比較好施工, 拆座椅不難, 前面兩個螺絲, 後面兩個螺絲, 再加上固定安全帶末端的一個螺絲, 還有拉安全帶高度的一個鋼索的扣子拆掉, 連接器拔掉, 座椅就可以下來了, 不過要提醒一下, 座椅前後的軌道有保護蓋要先拆下來, 才不會損壞, 這個護蓋也不便宜, 照片如下:

如同我們拆主動座椅的模組時一樣的做法, 要把模組塞進去, 首先要把座墊的泡棉向上掀起來我們才能施工, 施工之前左右兩邊的蓋板要先拆下來, 這部份在Part1 就有說過了, 這邊就不再重複了, 要把泡棉上掀, 座椅四週有固定座墊皮面的卡勾要把皮面由卡勾當中先拉出來, 18向的座椅, 在座椅前端有個腿靠, 要先由這邊開始施工, 左右各有三個卡勾, 皮面拉出來之後鬆開中央有個螺絲就可以把腿靠的部份取下來, 照片如下:

前面腿靠這一塊取下來之後, 在座墊的前半部有一條鋼絲, 這條有三個金屬扣環扣在座椅的本體上, 這三個扣環也要拆下來, 照片如下:

再來左右兩邊皮面也要由卡勾當中拉出來, 左右及後面各有9~10個卡勾, 反正把皮面由所有的卡勾當中拉出來就對了, 座椅的後面左右也各有兩個卡勾不要忘記, 照片如下:

皮面都由卡勾拉出來之後靠內側有個電線的接頭要拆掉, 整個皮面才能上掀, 如下:

要把主動座椅的模組裝上車首先要把原本座椅的腰靠充氣馬達的固定座拆下來, 因為有主動座椅的固定座是不同的, 所以要把舊的固定座拆下來, 把腰靠充氣馬達裝進主動座椅模組的固定座當中, 這樣整組才能夠上到椅子上, 照片如下:

主動座椅模組的固定座的固定方式與原本沒有主動模組的固定方式是一樣的, 就是卡在座椅下方前後的兩個橫桿上面, 照片如下:

新的固定座有個位置是給腰靠充氣馬達的位置, 這個位置沒辦法用原本的海綿, 所以要把原本有主動椅功能的那張椅子用的泡棉交換過來

腰靠充氣馬達放好之後, 就可以把主動座椅模組固定到椅子上, 再來就是把兩個囊袋放到坐墊的下方, 這部份說起來容易, 但是實際在做的時候非常耗時, 因為空間不大, 下面的線路又很多, 塞好之後的照片如下:

再來就是要固定, 因為原本的固定方式是有六個卡勾可以卡在座椅的彈簧上, 但是因為椅子不同所以可以卡到的只有兩個, 因此其他的四個要自己重新用束線帶來綁, 每一個囊袋的前後各有兩個固定點, 照片如下:

囊袋固定好之後就要來黏囊袋上方的軟塑膠板, 原廠的主動椅在囊袋上方有貼兩塊軟塑膠板, 而這個18向的座椅原本沒有這片, 所以我們要自己補上, 我是用文件夾的塑膠板來代替, 用3M的噴膠來黏這一片, 這塊板子的作用是來幫助分散壓在囊袋上的力量, 讓受力比較平均一些, 因為駕駛人的體重會直接壓在這兩個囊袋上, 照片如下:

我用的噴膠是這一款的3M噴膠

下面這張照片是囊袋及軟膠片都固定好的狀況, 到這邊座椅的部份算是大致上完工了, 再來就是把皮面再繃回去就可以上車了:

皮面要繃回去之前, 座墊泡棉前方的三個金屬扣環要先裝回去, 如下圖:

再來就是把腿靠那一塊滑動的機構件鎖回去, 再把皮面拉緊, 繃到原本的卡勾就可以了, 裝回去之後感覺座墊的部份有變得比較飽滿一些, 因為下面多了兩個主動椅的囊袋.

模組塞完之後就要來拉線了, 因為原本的座椅沒有主動椅的模組, 我們要把主動椅模組相關的線路接上, 在座椅端有兩部份, 第一張是主動椅模組的線路要接到座椅端的連接器, 一共四條線, 其中三條是原本就有的線路, 另外有多一條按鍵的控制訊號, 所以座椅端要增加一個公PIN, 在車身端須要增加一個母PIN , 都是X275 , PIN 16, 線路圖如下:

我後來有找到PIN腳一樣的連接器可以來拆內部份的PIN腳來使用, 這個座椅的連接器有新舊版本, 我車上是新版的是黃色的, 用來拆PIN的是舊版的黑色連接器, 內部公母PIN的規格與新版相同, 拆解照片如下:

拆出來的公PIN要用在座椅端的X752 PIN 16, 而這根訊號是由主動椅模組出來的, 一共有四根訊號線, 其它的三根是直接焊在原本的訊號線上面, 在電路圖都有標示要焊到那一根線上面, 下面是主動椅控制模組的照片:

就是上面黃色的這一條要接我們剛才拆下來的公PIN, 插在PIN 16的位置上, 因為PIN 腳內部照片用手機實在拍不太出來, 所以就沒拍了

上面是座椅端的X752, 增加的四根線都已經焊上去了, 電源線有點粗比較不好焊, 座椅這一端弄完之後, 因為我們加了一PIN, 所以車身端的部份也要加, 而且是前座的兩個座椅都須要, 因此我們須要兩根母PIN, 一樣由剛才的舊版座椅連接器來拆, 照片如下:

下圖中靠上方的藍色的卡榫要向上方拉出來, 整個灰色的部份才能向左方抽出來.

上面就是抽出來的母PIN, 要插到X275車身端的連接器PIN 16當中, 裝好之後有稍微翻了一下車內的地毯看線路是怎麼走的, 其實還繞很遠, 所以這兩根線我就沒有照原廠的走線位置, 我直接朝中央的中控台方向拉, 埋在車內地毯的下方, 穿到中央扶手再連到冷氣下面的控制開關, 下面的照片, 灰色那一條線就是後來增加的:

座椅的部份拉完後就要來接開關的部份, 線路圖如下:

因為原本車上沒有主動座椅, 所以開關連接器的PIN 10, PIN11都是空PIN, 也一樣要找個連接器來拆PIN 腳出來用, 找了幾個連接器, 後來發現車上AIR BAG 控制器的連接器PIN 腳規格與我們要的相同, 拆解的照片如下:

藍色的部份拉出來就可以把內部的母PIN取出來, 我拆了兩根含線, 因為夠長所以直接插到開關模組的連接器當中, 當然要能夠動到開關面板後面, 車上的大螢幕及冷氣控制面板都要先拆下, 不過這難度不高, 細節就不寫了, 如下圖:

再來就是把這兩根線穿過排擋周邊與左又座椅增加的PIN 16接上, 如下圖:

接上之後電系的連接就算是完成了, 座椅上車, 插頭插好, 應該就可以測試了, 不過這個座椅的修改非常的耗時, 所以今天只完成駕駛座的部份, 副駕的部份要過完年之後才能再來做, 不過我線路已經有預留好了, 之後應該會快一些, 下面是完工的照片:

駕駛座完工就可以來試一下, 真的有感覺喔! 所以現在已經是按鍵全滿了!

其實車友們對於主動椅可能有點誤解, 以為是按摩功能, 實際上它只是兩個水袋輪流充滿或是抽空, 讓駕駛在開車的時候可以輪流讓屁股左右端的受力增加或減少, 避免固定的某個區域長時間受力而造成不舒服的或是腿麻掉的狀況, 並不是按摩的功能, 我有拍了一小段 Video, 大家可以注意看那個飲料瓶頭部與鐵尺的距離, 就可以看到座椅椅面高度的變化, 不過幅度並沒有很大, 因為變化太大對於座的人也會不舒服, Youtube 的聯結如下: