BMW E34 M5 改裝E38座椅 Part 3－我的DIY部落格

BMW E34 M5 改裝E38座椅 Part 3

趁四天連假, 趕快來把這個工作完成, 因為由昭南大那邊取得的兩張有腿靠的E38 座椅, 在改裝的時候發現兩張座椅都缺少腰靠充氣的功能, 還有當初想把副駕駛座也增加記憶的功能, 駕駛座部份也想要增加主動座椅功能, 因此這次要修改動作如下:

1:駕駛座增加主動座椅及增加腰靠充氣模組

2:副駕駛座增加記憶功能及增加腰靠充氣模組

在實際進行E38的座椅修改之前, 我們要先看一下E34車上座椅接頭的狀況, 因為最後我們的線組要能適用E34車身端的連接器, 下面是幾張E34車身端接頭的照片:

可以看到線路很多條, 不過座椅端的線沒有那麼多, 猜想應該是預留給E34記憶功能使用的, 對我們而言最重要的就是電源, 接下來先拆一張E34的座椅來看, 因為後續我們會用到部份的線組:

由上面這張圖可以看出來, 扣除電源之外只有額外三條訊號, 並沒有車身端這麼多, 有一條是駕駛座椅安全帶扣的感應線, 另外兩條不知道是什麼功能.

接下來就進到E38的座椅部份, 因為副駕駛座原本只有電動無記憶, 要增加記憶功能所有的七個馬達都須要增加控制記憶用的黑盒子同時線組及切換開關也須要做更換, 再加上要增加腰靠充氣, 所以工程比較大一些, 因此先由副駕駛座開始動工, 另外為了省一點工, 所以用Part2 所拆出來的16向電動記憶功能的駕駛座的線組拿過來用, 這樣可以減少一點修改線組的工作, 首先就把副駕的椅背及椅墊部份先分離, 就椅背蓋板掀開, 左右兩側固定機構的彈簧釋放之後鐵桿向下推, 線組取下來, 整個椅背就可以向上拔出來, 這部份細節之前已經談過, 就不再重複, 拆出來的椅背如下:

首先把頭枕調整的模組整個換掉, 先拿一個之前拆下來有記憶功能的模組:

只有一個螺絲固定, 直接對換就可以:

再來是肩折的功能, 一樣也是拿之前拆下來的有記憶功能的模組對換, 安裝時要注意, 因為馬達端的螺桿上下有行程的限位器(白色塑膠環), 到上頂點與下頂點時左右兩側高度要一樣, 這個座椅原本的模組就是被拆過, 裝回去的時候左右高度不同, 因此整個肩折的動作很怪, 不但左右不平衡, 而且行程很短, 就是沒裝好, 因此裝回去的時候要特別對一下高度:

這樣椅背上兩個馬達就都改好了:

再來上腰靠充氣模組, 一樣先拿一個之前拆下來的充氣模組:

要塞這個模組, 椅背的皮面下半部要解開, 因為是放在泡棉與後面支撐架中間, 卡在橫向的鐵絲上面就可以, 氣囊面向泡棉, 左右兩邊各有一些零件要固定如下:

安裝完畢之後皮面再固定回去就可以:

接下來要修改座墊的部份, 可以分成上座及下座, 建議拆開比較好施工, 一共四顆螺絲, 拆完就可以分開, 如下:

下座有兩個馬達, 直接拿之前拆好的記憶座椅上有記憶功能的馬達來對調, 第一張改了一半, 另外在對調的時候可以注意一下, 因為前後移動的馬達應該是最常用的, 對調的時候可以把高度調整的那顆換到前後移動的那個位置, 這樣換過之後的座椅使用壽命應該會撐久一點:

再來是上座, 一共有三顆馬達, 因為上座相關的傳動結構比較複雜, 所以我直接搬控制盒過去, 延用原本的馬達, 如下:

控制盒下方有個固定座, 反面是有個圓形凸點卡在馬達本體上面, 不過拆的時候通常會斷, 而且原本的馬達上也沒有那個洞可以卡, 所以直接用雙面膠固定:

固定完畢之後控制盒就可以卡上去, 接馬達那一端要試一下動作與開關方向是否一致, 如果顛倒, 那就要把接馬達的兩條線對調一下, 每一顆要接模組的都要試一下, 上座的三顆馬達都做一樣的動作.

因為原本用的這個線組是16向記憶座椅的線組, 沒有腿靠支撐的電路, 因此這部份的線我們要自己接, 由連接到控制上下前後的那個模組的26PIN 連接器接出來, 要接開關及馬達各一個, 線路圖如下:

前一手修車時把接頭用三秒膠黏過,所以拆下來外殼有點破損,但是不影響功能

接好之後的線組如下:

線組改好之後就可以把線組上到椅子上了, 因為原本的線組是駕駛座用的, 部份線路方向不太一樣, 所以走線有點不自然, 不過功能完全正常:

再來要試一下控制模組(有前後上下的那一個), 這個因為是副駕側, 方向不同, 所以這顆是由杜大的750肉車的副駕座椅拆下來的, 不過這台之前有被修過, 但維修品質實在不怎麼樣, 調整鈕的外套蓋破損調整按鈕的內部被塞了不知名的異物而且還用三秒膠黏起來, 害我花了好長的時間才取出來, 破損的外套蓋的小零件用另一個模組拆過來補上