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E39 大燈整新及升級遠近魚眼:

前一陣子有空到回收場拆料，正好看到一組E39原廠Hella的大燈，雖然近燈的部分因為高溫有損毀的狀況，但整體品像還不太差，所以就收回來，因為近燈的部分可以透過修改遠近魚眼的方式來做修復，下面就是這次修復的紀錄供大家參考一下:

  首先就是大燈的拆卸，E39的大燈只有四個螺絲固定在車體上，各位可以參考下面的Video:

https://www.youtube.com/watch?v=D60DftLpFwc

剛由回收場收回來的大燈，有點慘，尤其是近燈的部分，燈殼也挺髒的:

大燈拆下來之後就是要把前面的透明燈殼拆掉，據說E39的大燈依據年份的不同，有些是用硬膠封死的，我這次還算幸運，手上的這組是軟膠，所以稍微加熱一下就可以拔開，要拆燈殼之前先把一些配件都拆掉:

我加熱的方式是用家裡的吹風機，把紙箱挖一個洞，頭燈放在紙箱內，吹風機用高溫吹個20~30分鐘，讓膠軟化之後就可以輕鬆拆下來了，照片如下:

拆開的大燈如下:

其實E39的大燈有個通病就是內部的大燈調整支撐腳很容易斷裂，斷掉之後就沒有辦法控制燈光投射的高度，這個燈也不例外，大燈調整腳都已經碎裂，這部分也會是整理過程中要更換的零件，還有近燈的部分因為高溫燈座已經燒壞掉，碎裂的調整腳及慘不忍睹的近燈如下:

由拆開照片可以看到這組原廠後期的頭燈是有天使眼的光圈設計，不過原廠的設計是用光纖來導光，把一個小燈泡的光源導到前面的光圈，可想而知那個亮度一定是不夠的，所以我直接換上LED的光圈，這樣亮度會比較好，更換的過程簡單說明，先把LED光圈的電路板與塑膠光圈外殼分離，電路板用AB膠固定在原本天使眼光圈的凹槽中，外面的塑膠光圈因為高度太高，用鋸片把多餘的部分切掉之後用迴紋針三點固定在原本光圈的位置上，下面直接看圖說故事:

兩個光圈都改好的狀況如下:

光圈修改完畢之後就是要來改遠近魚眼，這部分最重要的就是如何讓我們後來增加的魚眼燈具能夠與原廠的燈具中心點完全對齊，因此如何量測變成是個重點，為了解決這個問題，想了一個方式，用小電鑽的鑽床搭配十字雷射頭還有XY滑動工作平台，自己克難做了一個雷射量測的治具如下:

為什麼要用雷射頭，因為整個燈具的結構不在一個平面上，沒有雷射無法定位，而這個XY的滑動平台在X軸有標尺，但Y軸沒有所以自己貼一個尺上去，這樣就可以把原廠燈具內部的結構尺寸都量出來，量完之後利用中心點的相對位置就可以精準地把遠近魚眼固定在近光燈的中心位置，其實這一段是最花時間的，量了好久，因為怕不準，量好之後就是把我們要上的魚眼鑽洞然後鎖上原廠的燈具，我用的是露拍上買的三吋Q7遠近燈魚眼，金屬燈杯，應該可以撐久一點，請看照片:

遠近魚眼安裝好之後就要把這個組件裝上燈殼，因為我們已經改了LED光圈，所以導光用的光纖就可以拆掉了，也順便把金屬製的大燈調整腳裝上去， 另外光圈的電源用個轉接頭接到原本小燈的電源接頭上，遠近魚眼燈的切換電磁閥線路也由這個小燈的外殼挖個洞通出來，請看下面的照片:

這些全部裝好之後就是要把透明的燈殼裝回去，因為之前的燈太髒，所以周圍的密封膠上有許多的灰塵，為了讓密封的效果更好，我先把舊的密封膠都先挖掉，之後在上新的不乾膠，然後把透明燈殼擦乾淨之後裝回去，為了整理好可以撐久一點，這次的透明燈殼是買新品裝上去，請看照片:

再把後面的防水像皮套上，HID的Ballast 也鎖上就快要完成了，這邊用的還是原廠的Ballast，因為實測原廠的Ballast 亮度還是比許多其他品牌的Ballast要亮:

最後就是大燈上面的擋水條，原本的防水條已經年代久遠所以朽掉了，原廠的擋水條雖然有單賣，但是價格有點高，所以用車門隔音用的膠條來取代，因為隔音條有背膠，所以那個硬塑膠的卡勾零件就不用上了，請看照片如下:

所以到目前為止整個E39大燈整新算是告一段落，其實整理好的大燈還蠻像回事的，感謝眾車友觀看!

PS:上面的照片有交錯用兩個正駕及副駕側的燈具拍攝，眼尖的車友也許可以看出來，特別說明一下，另外過程中感謝E38大燈達人 林璟至 車友提供的寶貴建議及指導， 在這邊一併致謝!