E34/32電動記憶座椅整理 (公益拍賣第一砲):－我的DIY部落格

E34/32電動記憶座椅整理 (公益拍賣第一砲):

前一陣子在整理E34 M5的記憶座椅, 當時是移植E38的18向電動記憶座椅上到E34的車上, 無意中發現E34 & E38的座椅設計架構其實差異不大, 因此可以用E34的(下半部)坐墊的部份來搭配E38的椅背組合起來, 變成可以上到E34的新座椅, 因為當時在改M5的椅子有剩下許多料件因此想來廢物利用一下, 要不然這些座椅的零件也是進垃圾場了, 正好前一陣子在E34的社團有看到一個車友要出清一堆內裝料含兩張座椅, 價格不高, 所以就收了, 當時去搬的時候沒有特別注意以為一般的電動座椅, 等東西搬回來仔細一看原來是好料的, 原廠有記憶功能的電動記憶座椅, 據車友說這個是由E32的車上拆下來的, 所以就決定要來好好的整理一下, 其實這個座椅的記憶控制模組除了控制駕駛座的記憶功能之外還有車外的左右後視鏡, 但是這部份的功能要完整的話須要有原廠的線組, 還要有特別的照後鏡模組來搭配, 所以這次的整理暫時不包括這個部份, 我們專心處理座椅的部份:

看到這個座椅的記憶開關才知道這個是原廠的電動記憶座椅

這兩張座椅原本的顏色是藍色的, 因為E34車輛的內裝應該是黑色的居多, 而且我手上E38的椅背也都是黑色的, 所以皮面的部份要來修改一下, 先測試一下座椅的功能, 這張座椅問題不少, 有兩顆馬達不會動作, 還有兩條傳動的鋼纜因為外套管拉伸所以有單邊傳動不良的狀況, 所以先把這個部份處理一下, 要處理之前首先把坐墊及椅背的部份先分開會比較好施工, 先把椅背的背板拆下來, 用力向上及向後拉就可以取下來, 再來左右兩側有個固定卡勾的彈簧要取下來, 如下圖位置:

接下來處理鋼纜的問題, 有問題的鋼纜分別是負責椅背傾斜及頭枕的高度, 之所以會傳動不良主要是纜線外面的塑膠套管用久了之後長度被拉長, 造成內部的鋼纜沒有辦法扣到傳動的組件造成空轉, 處理的方式也很簡單, 用噴火槍把傳動鋼纜的金屬頭加熱之後抽出來, 再把纜線的塑膠套管剪短, 之後再把金屬頭加熱之後套回去就可以, 照片如下:

要注意的重點是通常這個問題會發生在一個馬達有兩條傳動的鋼纜, 而出問題通常只有其中的一邊, 因此在修復之後鋼纜要插回去的時候務必要注意兩邊的位置, 例如出問題的是調整椅背傾斜度的馬達, 要裝回去之前就要注意左右的傾斜度要一樣, 如果不一樣就要直接對馬達接電, 調整傾斜度讓可以動作的那一邊的角度與損壞的那一邊的角度一致之後才可以把修復好的傳動鋼纜裝回去, 這樣裝好之後左右的角度一樣, 椅背的傾斜度才會左右平均, 頭枕高度的鋼纜因為只有單邊傳動, 把外套管縮短就完工了.

再來是馬達的問題, 故障的是座椅前方高度調整馬達還有腰靠的馬達, 不過要處理這個座椅前方高度調整的馬達, 首先要把座墊的上半部及下半部軌道的部份要分開比較好施工, 整個上下部份是用四個圓形的卡筍固定的, 前面兩個後面兩個, 先看一下卡筍的外觀, 有個小突起是用來避免意外鬆脫, 因此要拆下來的時候必須要用個東西推一下那個突出點才能把卡筍敲出來, 前方比較好拆因為可以直接看到卡筍, 後方要移動一下軌道讓旁邊的小洞與卡筍對齊之後才能敲出來, 請看下面的照片:

拆開之後的軌道部份如下:

右邊就是負責調整前面座椅高度的馬達, 因為直接送電也不轉, 所以由另一個軌道上拆個馬達過來用, 同時要把負責提供位置資訊的可變電阻的部份也移過來, 這樣記憶的功能才會正常, 如下:

要移那個可變電阻很簡單, 旁邊四個卡勾移動一下就可以拆下來, 再移到另一個馬達上面就可以, 移完之後裝回軌道上, 這個處理完畢之後整個電動椅的各個動作都已經正常了, 不過這邊講的正常是指直接供電給馬達, 所有的動作都正確, 表示機構與馬達相關的問題已經都解決了, 這個部份處理好就要來把坐墊的上半部與下半部再組合起來, 結果這時候出了個狀況, 我想應該是當初這兩張座椅的保存狀況沒有很好, 也許是搬運過程有受到撞擊, 或者是座椅傳動的鋼纜有損壞導至座椅前端長時間歪斜, 所以前端的支撐腳有變形, 造成四個圓形的卡筍只能上三個, 最後一個孔位差距有超過兩公分以上, 完全沒有辦法組裝, 所以只好再來做個苦工, 拿另外一個座椅椅墊的上半部來移植, 須要移植所有的馬達, 因為有記憶功能的座椅每一個馬達上面都有一組可變電阻來傳送馬達的位置資訊, 這邊說的簡單, 但換起來是大工程, 還好單就座椅椅墊的上半部是沒有左右邊的分別的, 正駕與副駕是可以通用, 因此我拆了另一張副駕駛座座墊的上半部的鐵框, 把原本有記憶功能的馬達全部移過來, 也順便把座椅的皮面換成黑色的, 照片如下:

這一段寫起來不長但時間花掉不少, 因為費工, 這個部份換好之後總算可以組裝回去了, 組裝完畢之後就可以來試一下控制模組, 把所有的線路都接上, 開始透過控制模組來控制座椅, 這時候整張座椅的動作反應很其怪, 試了好久, 本來以為是記憶控制模組損壞, 還特別拆開看了內部, 不過內部看起來很乾淨不像是有問題, 抱歉這部份拆開時沒拍到照片, 外部照片如下:

後來懷疑是控制開關有問題, 所以就把座椅旁邊控制開關給換了, 換完之後竟然就好了, 後來拆開看內部, 氧化及髒污嚴重, 抱歉這部份拆開時沒拍到照片, 控制開關外部照片如下, 反正對這些肉料都要抱持懷疑的態度就對了:

既然座椅動作正常再來就是要試一下記憶的功能, 先試按一下記憶鍵, 應該要亮燈, 果然是不會動作, 燈也不會亮, 看了一下那個記憶開關, 感覺應該是內部有氧化決定拆開, 打開一看果然氧化非常嚴重, 幾個電阻看來也有狀況, 但是那個色碼都已經看不清楚了, 所以先把氧化的部份清潔乾淨來試看看, 照片如下:

四個彈片看來都有氧化的現象, 因此拆開把氧化的部份清潔乾淨, LED也換一顆

清潔完畢之後組裝回去, 雖然記憶的那個按鈕還是沒辦法正常動作, 但是按1 or 2 or 3 這時候椅子是會跑到不同的位置, 而且每一次位置都一樣, 表示記憶功能是正常的, 因為那三個電阻看來是有泡過水, 有點擔心阻值已經有變化, 所以決定到Ebay 上去買一個好的記憶開關, 之後再來測試記憶的功能, 到此坐墊的部份應該算處理完畢, 再來是要處理椅背的部份, 記憶按鍵的問題之後再來研究.

駕駛座椅的椅背部份目前直接拿E38的椅背來用, 因此可以提供肩折的功能, 原本E38的椅背部份有提供腰靠充氣的功能, 但我手上的E38椅背因為是之前改M5座椅的時候留下來的, 因此充氣腰靠的部份已經移到M5的車上, 所以目前這兩張E38的椅背只有肩折的功能, 沒有充氣腰靠的功能, 要把E38的椅背移到E34的座墊上, 如之前所說的因為固定的結構是一樣的因此可以直上, 但是要處理兩個問題, 一個是頭枕的記憶, 所以要把34頭枕調整的整個結構搬過來, 這部份不難拆一個螺絲就可以, 難處是要如何固定那個馬達, 所以加了一根L型角鐵片來固定, 照片如下:

還有就是那個肩折的開關及線路, 還好原本34的線組就有一個機械式的腰靠調整線路, 整組接頭及線組都是配好的, 所以我們就直接延用, 開關裝上去, 相對的接頭連上肩折的馬達, 這樣就算是升級完畢了.

最後再來談一下那個記憶的功能, 之前認為是記憶開關或是模組有問題, 在Ebay 上買了備品來試都沒有用, 害我白花了三千多塊, 在這邊卡了好幾週的時間, 後來在網路上找了很久, 有找到一篇BMW原廠的文件在講這個座椅記憶的功能, 才發現要試記憶功能, ACC 電源要送進去才行, 所以把ACC 電源接上, 一次就OK了, 沒有ACC電源的時候, 只有記憶位置的 1 or 2 or 3是有功能的, 請看下面的資料照片: