延用E38記憶座椅控制方式到其他車款的實驗:
前兩天有個車友發訊息給我, 說他之前曾經擁有過E65/66 這一代的七系列, 對於他的座椅一直唸唸不忘, 因此有想要把E65/66的座椅移植到E38的車上, 正好他手上有台E65/66的肉車可以把座椅拆下來給我研究一下, 問我有沒有興趣, 其實針對這個問題, 當時在改那個E38的座椅就有與社團內幾位車友討論過, 因為聽說有車友還松鼠了一整套E60 M5的座椅想要弄上38, 所以那時候有做了一點研究, 簡單講E65/66世代的座椅控制方式已經改用Can-Bus, 而且他為了做到不同鑰匙搭配不同駕駛人及其他的考量, 整個座椅的控制與主鑰匙的部份高度整合, 因此如果要延用原本E65/66的控制方式牽的系統很多, 應該要破解整個Can-Bus的command 才有機會, 工程是大了一點, 但是理論上是可以做的, 因為我們只是要E65/66的椅子, 其實應該有比較簡單的方式, 我今天要做的實驗就是其中一種做法.
先簡單講一下E38記憶座椅的控制方式, 如果車友們有拆過E38的座椅, 駕駛座有記憶功能的椅子他的馬達與副駕駛座沒有記憶功能的馬達會有點不同, 就是多了一個小小的黑盒子,如下圖上面的那一個就是:
這個黑盒子把馬達在轉動的時候電流的脈衝訊號轉換過之後送給我們在調整座椅位置的開關, 就是照片中下面那個零件, 這個內部有電路會算馬達是正轉還是反轉, 轉了多少圈, 因此當我們按下記憶功能鍵他才知道要轉到什麼地方停止, 因此照說只要馬達本身的規格差異不大, 我們應該有機會可以延用相同的控制方式到E65/66的座椅上面, 因為座椅是否好坐與座椅的形狀設計及材料比較相關, 與馬達的控制方式應該無關, 因此今天的實驗就是要來驗證這個想法是否可行, 但E65/66的座椅還沒到手, 所以先用E34的頭枕馬達模組來替代一下, 下面是E34的頭枕上下移動的模組, 全金屬的感覺比E38還要耐用:
這個馬達沒有記憶功能, 所以只有兩條線, 接下來拿一個E38的馬達控制模組把接頭焊上, 這樣就可以直接插上馬達的接頭, 比較方便.
把控制模組與頭枕模組接上:
再來把原本E38座椅頭枕馬達的控制訊號接到這個測試的模組上面, 如下圖:
再來就是直接測試了, 請看下面的Youtube Video:
測試結果看起來非常順利, 因此證實之前的想法是可行的, 所以接下來會等E65/66的座椅到手之後再來測試, 不過由這個實驗也引伸出另一個可能性, E34的座椅只要馬達上增加控制模組, 再把座椅的線路及控制開關改掉, 同樣也可以沿用E38的記憶座椅控制方式來提供記憶座椅的功能, 就不須要大費工夫來改座椅的腳架了, 以上供各位參考, 謝謝收看!
留言列表
