FB 社團前輩張茂茂 Alpina購車分享文轉貼 Part 1-7 (含番外篇), B10 V8 Part1-1:－我的DIY部落格

FB 社團前輩張茂茂 Alpina購車分享文轉貼 Part 1-7 (含番外篇), B10 V8 Part1-1:

社團前輩熱情分享好文, 為避免好文下沉, 也讓後進車友可以分享前輩的經驗, 經徵得張大同意之後特別將張大的發文匯整如下:

(Part 1)即然被惡魔給霸凌了，那就給各位分享一下整理這台阿匹婆的過程吧。

偶然一個機會發現了一台需要救援的1998 Alpina B10 V8，前車主已經對她放棄，沒時間跟精力再照顧她，Alpina 算是寶馬迷的夢，帶著強者我朋友就去看車了。

看第一眼能感覺其失寵很久，引擎發抖，漏油，漏水..該有的大條的通通有XD，試車時離開停車格，下方居然有一大灘機油😂😂😂。看到Alpina的銘牌後鬼迷心竅還是付訂金簽約。

過戶回來後才詳細檢視外觀的樣子，鋁圈是台製的，前輪瘋狂跳花嗡嗡嗡，大燈輕微霧化，霧燈破裂，前保桿損傷，後保桿烤漆受傷，引擎蓋多處小凹，鼻頭卡榫斷裂鬆動，擋風玻璃膠條損壞，雨刷通風網損壞，雨刷水管斷裂不出水...看到我應該快暈到了。

打開引擎蓋在大太陽下的樣子更是令人惶恐，裡頭的油污我敢說至少三年沒有擦拭過她...

至於引擎室裡頭的狀況更是精彩，請容小弟再慢慢補齊！

(Part 2)在繼續唬爛阿匹婆之前，先來跟各位報告我跟39的淵源。

我在年輕的時候有個夢，除了飯島愛/白石瞳之外，就是寶馬的天使眼了。

2007年買了一台六年車齡但只跑40,000公里的E39 525，就開始投入了這個萬丈深淵。

從外觀M5保桿，M5鋁圈，M5卡鉗，Eibach 下拉，Bilstein PSS9避震器，Schrick高角度凸輪軸，VANOS週邊整新，Eisenmamm Racing 83mm x 2排氣管...但改了這些，又怎樣呢😂😂😂😂😂莊育安一個深夜的暗黑莊育安0-400m跑莊育安大哥莊育安的520，我徹徹底底的輸了一個半車身，大哥還很關心我是不是油門沒有踩到底還是變速箱滑差。

隔天就傳出了一段話形容我的車，是這樣說的：「催起來嚇死人，跑起來笑死人」，當天我就賣車了XD

(Part 3)被我大哥莊育安原廠520修理的那個晚上後，我自覺可能比較合適開Toyota,，當我已經起身要去看新車的時候，我大哥來電了：ㄟ，南部有一台Individual的E38，好適合你，因為沒人會開這車跑快，要我不用擔心再跑輸了XD

想當然爾，當天晚上下班後就直奔高鐵站(兩位大哥同行)，跟車主斡旋搞到12點，插電腦翻地毯，第一次被雙層玻璃的靜肅感還有長軸的空間感及38搭乘的舒適感，又頭暈付了訂金，搭客運喜孜孜的回台北。

三天後的週末再搭一次高鐵下去迎娶回家，猶記得那時候是汽油最貴的時候，加了3,000多的油錢，頭暈暈的開回台北。

應郭董補充挑選大牌的故事...
看車下一趟高雄，交車再下一趟，回來後發現楠梓監理站正在發XXXX-V8的號牌，我約我大哥莊董又特定請假下高雄一趟，當天來回將0080-V8的大牌捧回來。是真愛，我是指我大哥對我的感情。

至於這部車的整理紀錄(血淚史)，大多在這社團登載的很詳盡，就不再贅述了。

大哥指定，小弟只好獻醜 (這篇是蔡源煌魔王寫的)

(Part 4 )

小弟是三年前加入這裡的，
不入虎穴，焉得虎子
所以就~~~~ㄧ直潛水

其實ㄧ開始只是好奇
想了解，米漿旗艦到底是怎麼回事
所以都偷偷爬文

印象中
小弟確認緣份之後
當然只能積極開始找車
小弟是從2014年10月下定決心
要弄台V8 來玩玩
當然網路也找，車行也去，
總之叭啦叭啦~
就是沒看到喜歡的38

那時候也跟大哥請教了很多38的問題
也順便瞭解車友的愛車車況

有天大哥的大綠，莫名奇妙就賣了
終於大黑出現了，價格也不錯
所以小弟私下跟大哥探詢
也跟車主連絡了看車事宜
當時，小弟的大寶，剛好中獎(腸病毒)
迫不得已
只能跟車主再延ㄧ週
過沒幾天，車主私訊小弟
"車賣了"
哇靠~~~
這個社團是怎樣

買賣都用秒的

結果

甘~大哥又重回38懷抱

原來是他姦走了~~~

我~~~~~~

只能眼巴巴，看著大哥ㄧ入手了
就........
ㄧ直搞ㄧ直搞

當然我還是繼續四處看車找車的生活
也常常洗腦
您這台賣我啦~
3500 開過了
換換4400的咩~

可能天生血液裡都是汽油吧~
大哥當然也是癢癢
小弟直到今天看完part 1-3
才知道原因在那

再來就是死纏爛打啦~
終於皇天不負苦心人

才有小弟之前的文章可以分享
連結如下
https://www.facebook.com/groups/1402186210043150/permalink/1766172136977887/

至於，大夥很好奇的阿匹婆20" 跑那去

小弟要載新生兒，
當然以舒適為最高考量
雖然當初整組加購的價格實在是動人

也只能

忍痛

........

P.S
其實是小弟卡愛台客金框~~~~~

P.P.S
甘，當初沒加購，現在回不去了

其餘就請，茂茂兄補充了

(Part 5)事情往往發生在深夜，繼被我大哥海放後，第二台38被一個不老實的車友在深夜用疲勞攻勢，被迫收下一本訂金，回家後老婆因賣車沒商量氣的連續三天不給我。

小弟只好問問內人喜歡什麼車，於是小紅就這樣子報到了。2008 Mini Cooper S 6AT.

你問我，Mini好開嗎？答案是，好開好玩，但好寂寞。

因為車友都是年輕小鮮肉，我們這種大叔..唉，不提了。

(番外篇)說一段比較少人知道的故事。

文長，請慎入。

小弟在年輕時多以日系車代步，從有駕照第一天買的手排嘉年華，接著就是March 天空(有軟棚天窗)，再來就是人生第一台新車Toyota Premio(當時神車，兩年多沒壞過任何零件)，這樣懵懵懂懂過了幾年，總是感覺少了什麼！

一次偶然機會，接觸到第一個德國品牌，就是Opel(剛出社會沒有能力看BMW)，那時候很流行Vectra B，但實在也太貴，只好找上一代Vectra A，找了損友花了兩萬將一台準備要報廢的1991 2000cc 8v 5MT 牽回家，這一切就是販劍的起點。

以為美夢要開始囉，不，是惡夢。

底盤2266，引擎抓溫度，冷氣不冷，車子發抖，大燈不亮，板金不美，烤漆差，內裝絨布椅髒污，手排鬆垮垮...甘，看車真的不要晚上看，更不要因為價格腦波就弱！

我沒有放棄啊，一位前期的資深損友，本身也是從事汽修專長，跟我拍胸脯保證，給他時間，他會給我嶄新的一夜。(文後交代為何是一夜不是一頁)。

花了一年的時間，沒錯，整整一年，修復完成了！

1. 引擎變速箱整理三萬
2. 冷氣系統整理兩萬
3. 更新避震器及手工彈簧一萬五，這就是87分的經典，為了要降低但買不起改裝避震器，我們找老師傅幫我們製作短彈簧，你沒看錯，手工的。
4. 去車麗屋買燈泡，結果被show girl 洗了Philips HID 兩萬五
5. 還去新生高架橋旁的荷蘭天窗開手動天井一萬八
6. 殺肉場整套皮椅運動內裝八千
7. 烤漆板金兄弟價兩萬
8. 不知名17"鋁圈輪胎兩萬五

其他的就不提了，出關的那天還花三千去做小美容XD

交車隔天一早，正好是要去蘇澳面會我在海防服役的四弟弟，副駕載我爸，右後是我媽，我後面是我三弟。

那時候應該還沒有雪隧，所以選擇走濱海，享受手嚕的快感，降檔昇檔間愜意地吞沒每一個彎道。

路不熟就是這樣，原來濱海有許多個彎道尾會有從四線道縮成兩線道，當我發現左方有一台大車時，說時遲那時快，伴隨著OHV引擎的空虛怒吼聲，想像著降檔拉轉揚長而去，但應該是技術差超越不了，之只好踩煞車減速禮讓，說時遲那時快，來到了線道的盡頭，正好他車身也超過我了，我順順開就可以接在他後頭了。

先喝口水。

嗯，回到縮減車道了，But！人生往往最精彩就是那個But！他後面共掛了兩節車斗...各位好朋友，左邊是大車，右邊是山壁，請選擇！

再笨也要選右邊，我就是這樣天才型的車手，方向盤向右打，又讓我發現一個濱海特色，水溝沒有蓋子！

水溝沒有蓋子！水溝沒有蓋子！水溝沒有蓋子！

不賣關子不拖戲了，我就掉下去了，大概是半個車身寬的水溝。畫面請自行想像。

文至此，應該還記得我不是自己去的吧，我的雙親及胞弟，當然通通擠在右邊，所幸毫髮無傷。謝天謝地！

後續的救援行動就不贅述，就是大概各位想像的那樣，沒人受傷所以萬幸，再次感恩老天及當天救援的所有人！

好了，到這邊知道為什麼只有嶄新的一夜了吧！修了一年就是只有爽一個晚上，而且還是在床上幻想天亮後開車的模樣。

想知道後來這台車怎麼了嗎？說來你一定不信，我又花了三個月修好他，肯定那時候我有傷到腦袋了。

圖片為示意圖，當時就是這美美的寶藍色。

(Part 6)又見39，不過這次多了一個門。

上一台買了Mini Cooper S 後我大哥一直對這台車的實用性及安全性非常的不能認同，加上這車就是個Fun Car，總覺得應該還是要有台"正常車"來開比較合適，只好又是繼八個月短暫的溫存，又讓給下一位了。

再來要買什麼車？我大哥非常熱心的為我奔走，本來想買一台便宜的528來簡單整理代步就好，無奈不是車況太糟，就是價格偏高，在偶然的機會發現露天出現了怪怪的車，價格也怪怪的，我就找了我怪怪的大哥，一起到怪怪的車行，看台怪怪的車，經過了四個小時斡旋，我整個人也怪怪的腦波弱付了訂金，買了台 2003/05出廠的E39 525 Touring。

有了之前四門525的經驗，這次絕對不走冤枉路，該動的才動，But...我幾乎全部都想動！

1.先來談談底盤吧，一台12萬英里的美規車，避震器等底盤零件都還是原廠件，你信嗎？我親眼看見所以我是信了，故所有的底盤件就幾乎全換了！

甚麼前後上下三腳架歷歷叩叩全換，後擔的七顆鐵套有三顆與四門不同，也是千里迢迢從eBay買回來換上。當然，也再加訂了全新的B12套裝避震。

鋁圈輪胎當然也是來找喜歡的樣式，更新換上。

幾乎全數更新的底盤，開起來真的非常令人感動，這就是寶馬的魅力。

2. 之前被我大哥海放兩個車身，我這次還是525一樣會被海K，決定不亂搞，一次升級3,000cc引擎/變速箱/週邊/煞車大全套應戰，這樣就沒問題了。

3. 五門旅行車就是要旅行啊，所以跟流行到處露營，剛好就損友多咩，給了意見，想睡車上啊，就買了一個車頂帳。張尚義 Nel Lin 簡建銘

4. 再來就是談比較有趣的改裝，換了E53 X5 4.6儀表版，我還刻意找美規錶比較搭。

儀表板的安裝除了接頭期別要一致外，速度錶因扁平比不同要校正，油錶也因車型油箱大小不同所以也要校正，轉速應該是走CAN訊號所以正常。

這顆儀表除了造型底色跟M5很像外，最棒的就是有機油油溫顯示，也想不到在我這台車上能直接作動，根本是天作之合！

(改裝分享)販劍的愛車人生，怎麼可以停？

話說我是當了爸爸之後才學會當爸爸，對於這台三八也是，我是買了三八之後才慢慢了解三八…說啥啊我XD

之前覺得原廠的音響效果好過之前的三九太多，但聽了一陣子，總是覺得少了什麼，是洋蔥？是原廠DSP系統所搭配的重低音啦…

找料的過程就不再贅述，感謝向大及簡大的支援，讓我找到了這不算多的原廠重低音套件。其含兩件式後棧板，外加喇叭音箱，內有四顆喇叭，更重要的是原廠線組。

有人問，都這樣殺了，為什麼不連DSP控制主機及擴大機一起完整移植，好問題！答案很簡單，是因為工程浩大，我愛完整度，但若要完整度，那個線組真的不是開玩笑，若是用剪線接線我又沒有把握可以完整改上！(這不是販劍，什麼才是販劍)

就在上周五晚上開工，首先必須將後座座椅全數拆卸，C柱也要拆下，以上短短兩句話，在現場看到實在有夠血腥及不忍，三八的組裝真的很嚴謹，螺絲一堆啊！

卸下了原無重低音的一件式後棧板，接著就是安裝重低音音箱，及兩件式後棧板加電動窗簾。

精華資訊在這，由原廠擴大機(無DSP)擷取後門喇叭訊號，接送訊號給額外準備的重低音擴大機，這部分折騰了不少時間，後來透過原廠線路圖外加網路資訊的交叉印證，順利的接上了！

廢話不多說，直接跳到心得分享：
1. 需要的材料有原廠重低音及線組，兩件式後棧板，兩聲道擴大機，重低音線材組。
2. 原廠重低音的懸邊材質早以粉碎，買回來要有一筆修復的預算。一顆$350～$500之間。
3. 接線的線路圖如附件照片無私的分享，各位請享用！
4. 沒有電動窗簾的可以考慮在此時一併升級，需要多拉條電給它，也要準備前面開關。
5. 原廠重低音只是四顆5吋大的喇叭，不要有變成電音東資東資熱血車的錯誤期待，它的主要功能是來補重低音的音場而已，訴求不是音壓。
6. 最後就是需要熱血車友火力相挺了！