成交之後當然要在德國辦過戶手續, 先把原車主MK-06844 的車牌註銷掉, 再辦一個臨時牌 MK 0227R 使用期限到2010 三月二號,車牌上可以看到有標示期限, 這樣我們的車才可以再度上路, 下面是去辦理過戶及掛臨時牌的照片:
接下來就是要開到Alpina 原廠伸請一些證件, 這樣我們未來要買料還有要在台灣驗車掛牌才不會有問題, 先加了油再上路, 歐洲的油價不低, B12油箱要加滿可以到95公升:
就在要開到Alpina 的路上出了個小插曲, 可能是Alpina B12 車上的電瓶因為天氣太冷或是太久沒有使用, 電池續電的功能已經降低, 車輛一停下來就有發不動的可能, 當時還不知道有這樣的狀況, 結果就在一次短暫熄火之後引擎就動不了了, 按了OBC 發現電壓只有9.7V, 我們的專家在工具不足的情況下只好用隨車工具把沒電的那一組副電瓶先下下來再克難的發動, 不過這樣的動作也造成系統因為副電瓶被解除而防盜器喇叭一直響的狀況, 尤其是在國外應該一堆人會認為我們的專家是偷車賊, 還真是蠻尷尬的.
好不容易到了原廠當然順便請Alpina的技師處理一下電瓶的問題, 經過他們檢查之後確定電瓶須要更換, 不過原廠剛好沒有貨所以被告知盡量不要熄火, 這還須要說嗎! 不過因為前幾天已經有經驗, 所以專家有想好備案, 在網路上找了一家汽車工具專賣店, 同時也有賣電瓶, 等文件處理好就去把電瓶的問題解決, 接下來就是要伸請Alpina 原廠正式的文件, 雖然我買的是二手車, 不過這種稀有的車輛如何驗明正身是非常重要的, 另一方面如果未來要轉第三手這也是很重要的文件, 還有對於後續我要採購Alpina 原廠的料件又多了一層保障, 所以雖然路途遙遠還是值得跑一趟把原廠的文件伸請出來, 最重要的是上面有打上我的英文名字, 我想這應該是全台灣第一張 Alpina 原廠文件有國人的名字在上面, 看了也挺熱血的, 哈哈! (這是我自己猜的, 因為亞洲只有Japan 有Alpina 的代理商).
文件完備後接下來就是要把車輛送到港口的倉庫準備裝櫃, 由海運運送到台灣, 海運是經由漢堡港, 因此又免不了一陣狂飆, 但是我們的專家在對車輛的油耗不太了解情況下就開著這輛剩下20多公升汽油的V12車子上了德國的無限速高速公路, 一路上當然是放手一搏, 油門狂踩, 盡情的享受V12 車輛速度的快感, 不過這時候就看到行車電腦顯示的可行駛里程越來越少, 但是加油站一直不出現, 嚇得我們專家是一身冷汗, 只好改用最省油的100km/h 慢慢的行駛, 希望可以撐到有加油站的地方, 大家可以想像一下在下雪的天氣裏, 德國的無限速高速公路上, 如果車輛沒油, 要推一部兩噸半重的大車, 滋味應該是不好受的, 就在里程只剩下11公里, 油箱剩2.1L的時候, 加油站終於出現了, 趕快開進去加油, 解除了一場推車的危機.
不過因為到港口的路途遙遠而且中間有經過人煙比較稀少的地區, 為了預防萬一還是先去把電瓶的事處理一下, 專家就依搜尋的資料到了汽車工具專賣店, 這裡工具材料都很齊全, 因為擔心是發電機造成電瓶故障所以心一橫買了一台BOSCH的發電機及電瓶測試儀 BAT 121-S1, 因為如果發電機有狀況但換電瓶也是沒用的, 不過測試的狀況還算好, 更換電瓶就可以了:
接下來就是開到港口去準備海運了, 下面的照片是路上拍的, 有加油站, 有洗車機, 有部份是檢查車況的一些紀錄:
到了港口本來想應該是一帆風順了, 但是又出了兩個小問題, 一個是我的車上有兩組VIN Code, 因為一個是BMW 原廠打上去的, 另一個是 Alpina 打上去的, 雖然BMW 的VIN Code 已經被劃掉, 但是海關對於一台車有兩個 VIN Code 對於他們還是第一次碰到, 所以經過一番研究確認這台車沒有問題才放行, 第二個問題也很烏龍就是海關的文件把中華民國誤認為是中國, 所以地址被打成CN, 也是我們專家眼尖看到, 所以又花時間把文件改回ROC, 到這邊為止終於可以開進倉庫等待海運, 報關行說三月初才會上船, 四月初到臺灣, 要經過一個月的等待, 不過接下來到臺灣之後的驗車才是我們挑戰的開始, 下面是港口的工作人員在檢查車輛的照片:
Parts 3: 船運返台及驗車前準備:
4月初船已經到高雄港, 過了一兩天把貨櫃拉上台北, 在台北的保稅倉庫開櫃, 開櫃時我們專家還特別到現場確認一切沒有問題, 開完櫃之後要先辦手續, 把稅繳完之後才能把車拉出來, 由照片當中可以看到我的車旁邊停了一輛勞斯萊斯的大車, 應該身價上千萬吧.
4/16 車終於可以拉走了, 這也是我和B12 的第一次接觸, 車拉到專家的保養廠, 因為運送的過程會須要把車輛內部的油料都抽出來, 避免運送的過程發生危險, 因此車拉出來之後要先做一些基本的保養, 讓引擎可以恢復正常的性能之後再送去驗車, 因此會先做噴油嘴的清洗, 電瓶充電, 各種油料更換, 及空氣濾清器更換等等….才能送到ARTC 去驗車, 這部份的準備工作另外再說明, 總算是把B12由德國運到台灣了.
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