E34 閃光繼電器修改
現在的新車出廠的燈具大多會搭載LED燈，最早由煞車燈方向燈開始改變，到目前許多新車的頭燈也已經是採用LED 燈了，LED 最大的好處是發光效率高，省電，反應速度快等等，我們這種E34的老車當然也可以來升級一下，就是直接更換相對應型號的LED 燈泡，不過通常在更換LED 燈泡之後因為耗電降低，電腦會偵測判斷為燈泡損壞，跳出警告的訊息，這個問題我們另闢專章來討論，今天要處理的是更換LED 燈泡之後造成的方向燈快閃問題，其實要處理的是E34車上的閃光繼電器，這個繼電器的位置是在駕駛座側引擎室內部的保險絲盒內部，可以看一下面的照片:
就是有標紅色箭頭的那一個Relay，把這個繼電器拆下來之後外觀如下:
可以看一下料號，接下來把外殼拆掉，拆掉後看到內部的電路板，電路板上他使用的控制IC是U643B, 靠左邊有8 PIN 的IC 就是那顆:
上網搜尋了這個晶片的規格書，與我們要修改的部份如下面兩頁:
其中控制閃光頻率的是規格書上標示的R1, C1, 原本的閃動頻率f1=1/(R1XC1X1.5)Hz， 另外還有說明如果判斷燈泡燒毀之後閃動的頻率為f2, 會接近2.2Xf1, 因為我們換了LED 燈之後閃動的頻率一定是f2，因此就是要調整R1或C1的值讓頻率接近原來的閃動頻率，看了一下原本的R1是用200K Ohm的電阻(IC Pin 4與Pin 5之間的電阻):
如果我們把電阻加大就可以降低頻率，照公式應該是加大個2.2倍，也就是440K Ohm，應該就可以(上限是510K Ohm)，我在零件盒找不到正好接近的，所以就串接了另一個200K Ohm的電阻，這樣閃動的週期時間會是接近原本兩倍左右:
照公式推算實測會稍快一些，不過還好沒有差異很大，先撑一下，電阻下面用個膠帶絕緣一下避免短路, 焊接好電阻之後在用AB膠固定一下, 避免後續上車之後因為震動造成損壞，再來外殼套上再插回原本的位置就可以，不過修改完畢燈泡務必要搭配LED燈，如果還是搭配傳統燈泡閃動的速度會變的非常非常的慢，這點要特別注意一下，上車實測之後功能正常，所以今天的E34閃光繼電器修改到這邊告一段落，謝謝收看!
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